Pour avoir produit de fausses attestations, le groupement GACI/IMMERGIS/URBA CONSULTING a été brutalement évincé d’un marché crucial, celui de la professionnalisation du transport artisanal dans le Grand Nokoué. Récit d’un naufrage déontologique.
La réforme du transport artisanal Zémidjans, Klobotos, est l’un des chantiers les plus sensibles du gouvernement. Mais ce processus vient de frôler l’accident industriel. Par la décision N°2026-018 du 05 mars 2026, l’Autorité de Régulation des Marchés Publics (ARMP) a frappé fort en ordonnant le rejet immédiat de l’offre d’un groupement de consultants pourtant en lice pour une mission technique majeure.
Tout bascule lors de l’évaluation des dossiers par la SIRAT SA, l’organe chargé de piloter ce recrutement. Les commissaires tiquent sur une pièce maîtresse : une « attestation de bonne fin d’exécution » censée prouver l’expérience du groupement sur un projet de mobilité en France. Vérification faite auprès de la Communauté de Communes Bassin de Pont-à-Mousson, le couperet tombe. Le document est un faux. L’organisme français n’a jamais produit cette attestation. Saisie par la Personne Responsable des Marchés Publics de la SIRAT dès novembre 2025, l’ARMP a ouvert une instruction qui a mis à nu les failles du groupement.
Convoqué devant le Conseil de Régulation le 20 janvier 2026, le mandataire du groupement (société GACI) a plaidé la bonne foi, invoquant une « confiance aveugle » envers ses partenaires internationaux et la difficulté de vérifier des pièces reçues par e-mail dans des délais serrés. Des arguments qui n’ont pas convaincu le Conseil présidé par Séraphin Agbahoungbata. Selon l’article 64 du Code des marchés publics, il incombe au candidat, et à lui seul, de garantir l’authenticité de son dossier. La sanction tombe ! Eexclusion de la procédure et poursuite des investigations pour d’éventuelles sanctions pénales ou une interdiction définitive de soumissionner.
Au-delà de l’aspect judiciaire, c’est un véritable coup dur pour le calendrier du Projet de Mobilité Urbaine Durable (PMUD-GN). Initialement prévue pour se concrétiser en décembre 2025, la réforme de la professionnalisation des acteurs du transport artisanal subit un retard de plusieurs mois. Cet incident rappelle cruellement que dans la course à la modernisation du pays, la précipitation des consultants et le manque de rigueur peuvent devenir les premiers freins au développement. La SIRAT est désormais autorisée à poursuivre le recrutement, mais l’ombre de cette tentative de fraude plane encore sur un secteur qui cherche désespérément ses lettres de noblesse.
